Ce que nous appelons aujourd'hui "voitures" ou "voitures" existe depuis plus d'un siècle. Nous utilisons ces noms et ne connaissons pas les autres, mais les choses pourraient être bien pires. Des collègues de Jalopnik ont retracé l’histoire de tous les constructeurs qui ont commencé à travailler sur la voiture. Tous ceux qui utilisaient les quatre roues et le moteur pour se déplacer, ont donné son nom à l'invention.
En 1897, le titre parut dans les pages du New York Times: "Un nouveau chariot manuel au nom terrible, une voiture est venu pour rester." Il s'est avéré que le nom "voiture" n'était pas si terrible.
En 1792, Oliver Evans déposa une demande d'enregistrement d'un brevet pour un prototype de voiture. Il l'a appelé Oruktor Amphibolos. C'est très bien qu'avec un tel nom ce ne soit rien n'est pas apparu .
En 1879, George Selden a breveté l'invention, qui n'a jamais été réalisée. Il a appelé cela une "machine de route", qui n'est plus aussi effrayante que l'amphibole d'Oruktor. Grâce à son brevet, il pouvait recevoir des déductions des constructeurs automobiles américains. En 1904, Henry Ford convoqua George Selden devant le tribunal. Le tribunal a décidé que pour recevoir des déductions, Selden devait fabriquer sa "voiture de route", mais il ne pouvait pas le faire.
En 1895, les frères Charles et Frank Durya ont breveté un «chariot motorisé» et, en 1896, Henry Ford a breveté un «quad». Contrairement aux brevets plus anciens, ceux-ci sont devenus quelque chose de plus que des esquisses sur papier, mais les noms donnés par les inventeurs aux machines n’ont pas pris racine.
Les journaux devaient faire preuve d'esprit et de créativité pour appeler les voitures au moins d'une manière ou d'une autre. Ils ont réussi à trouver:
- Autobine
- Autocinétique
- Saison auto
- Cheval moteur
- Buggyout
- Diamot
- Calèche sans chevaux
- Mokol
- Chariot de moteur
- Morig
- Moto
- Oléo-locomotive
- Trakl
Le mot "voiture" est devenu l'un des nombreux éléments. Il est difficile de dire pourquoi nous nous sommes arrêtés là-dessus, mais le titre du New York Times a joué un rôle énorme. On pense que l'auteur du mot peut être appelé l'artiste et inventeur italien nommé Martini, qui dans les années 1300 a dessiné une charrette à quatre roues et un homme. C'est lui qui a combiné le mot grec auto (indépendamment) et le mot latin mobils (mouvement).
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